La jauge 10R en francais

[Rawouete]

Nous la cherchions partout, ils l'ont fait , vous la trouverez sur le Site Coiroux Mini Voiles

Je l'ai enregistrée au format PDF ICI

Vous y trouverez également une présentation powerpoint de notre ami Gilles DROUARD sur l'essentiel de la jauge

Un grand merci pour ce boulot essentiel

[tostaky]

euh, Philippe, on l'a trouvée.... sais plus où d'ailleurs!

[Rawouete]

Bah qu'importe le flacon ... un petit coup de pub, ça fait pas de mâle Merci à ceux qui l'on faite alors

[Rawouete]

Bon alors, je fais appel à nos jaugeurs officiels concernant deux points de la jauge :

- pour le safran, si la mèche est à l'intérieur du plan de flottaison, peut-on faire courir une partie du safran sous l'eau mais en dehors du plan de flottaison ?

- je n'arrive pas du tout à décoder les restrictions concernant les creux sur la coque (à quoi correspondent les limites données dans les règles D 2 4 b ?), pour mon cas, est-il autorisé une cassure ou concavité de la ligne de quille au dessus de la flottaison ou doit-elle être absolument convexe ou droite à la limite ?

Merci d'avance pour vos lumières

Raw

[fra27]

Je me lance en espérant bien répondre:

-Pour le safran la réponse est non => "b) Aucune partie des appendices de coque ne doit couper le plan de flottaison tel que défini en D.2.2(b)"
-D2 b:
1) => 40 mm au dessus de la flottaison, tu fais comme tu veux
2) => voir schéma H3 de la jauge du M et remplacer les 3 mm par 15 max (là j'avoue ne pas sûr de mon interprétation.... )
5) => redant et autre concave : pas plus de 1mm sur une distance de 300mm

[Rawouete]

Merci pour ta contribution Jérôme

Pour le safran, le plan de flottaison défini est horizontal, un safran qui passe dessous ne coupe pas ce plan (la jauge ne parle pas de la projection de l'appendice, mais d'une partie de l'appendice), il suffit que la partie étambot soit dans le plan de flottaison et le reste sous l'eau - d'autres avis ?

Pour les creux, ça ne va pas être facile
1) c'est plus bas que 40mm que ça m'intéresse
2) pas le problème
5) si la concavité du rocker est limitée à 1mm pour 300 mm, c'est bien restrictif, le 1 mm est-il considéré de façon tangeantielle ou par rapport a un plan horizontal ?

[petit nuage]

1= déjà essayé par quelqu'un d'autre, cela donnait un avant monocoque et un arrière catamaran = hors jauge...
5=concavité tangentielle à la coque... il s'agit d'une tolérance, faut pas se rater:
à 1,01mm/300mm c'est hors jauge... mais graham a très bien réalisé cela!

[Rawouete]

Merci Petit Nuage anonyme

Pour le safran d'autres avis ? Car pour moi, s'il est immergé entièrement quand le bateau est dans la jauge question flottaison, ça me parait ok

Pour la concavité, je vais me ranger au dernier avis mais j'aimerais avoir une confirmation "officielle"

Merci d'avance, la flotte des 10R devrait voir quelques petits nouveaux si tout va bien

[fra2542]

Bonjour Philippe,

Pour la mesure de concavité, c'est de façon tangentielle avec une règle de 300 mm, donc gaffe aux grandes surfaces planes et génératrices droites sous l'eau si tu as des doutes sur ta maîtrise de la construction.

Pour le safran, il ne peut pas couper la ligne de flottaison (= sortir de l'eau) mais il peut continuer à l'extérieur des marques de jauge s'il est sous l'eau.

Souvent, l'axe de jaumière est légèrement à l'intérieur de la marque arrière, et le bord supérieur du safran en arrière de la jaumière est coupé à l'horizontale pour ne pas sortir de l'eau au repos.

[Rawouete]

Merci beaucoup Rémi pour ta réponse claire, je suis fixé et vais pouvoir finaliser mon plan