Association Française de Classe M & 10

Merci beaucoup pour la bonne réponse !

Je crois "A", mais le sujet n'est pas là, c'est la formule proposée que je cherche de confirmer.

Il y a longtemps quand le tant regretté Pyrus (alias Pierre Rainaud) m'avais indiqué une formule simple pour calculer le poids du bulbe en fonction de la surface de voile et vitesse du vent.
Je voudrait vérifier cela sur un projet de bateau Vintage.
Voir exemple sur dessin d'un IOM.
Merci
ClaudioD

J'aime le 8, très bonne idée, avec éventuellement une grand voile pour le M légèrement plus étroite pour ce différencier avec la grand voile du 10R, de plus 10R et M en blanc aussi pour un meilleur contraste.
ClaudioD

A mon avis il y a un petit problème d'éthique vu que
la Classe 10R est bien plus ancienne et par conséquence devrait être nommé en premier.
ClaudioD

Très bonne idée Bernard
content de participer avec mon petit grain de sel , logo basé sur le fait que le 10R existe depuis 1890 et le M existe depuis 1937 où beaucoup d'entre nous n'étaient pas encore
nés ! Le projet est libre !
C'est une idée basique, les couleurs peuvent changer.
ClaudioD

le règlement n'est pas mon souci, l'important est de montrer une vitesse plus élevée en utilisant une coque M et une surface de voile équivalente mais disposée différemment, c'est ça la recherche !
Si après les "autres" voudrons suivre l'expérience tant mieux !

sur le plan, les choses devraient se présenter comme ça, avec deux bômes et un servo à bras pour commander les deux en parallèle comme avec la GV. Les essais un jour montreront la différence d'angle d'ouverture des deux bômes et leur progression vers le vent arrière. Reste à travailler sur le montag...

un petit pas en avant !

Un autre argument qui mérite d'être pris en considération pendant la définition du Projet est la hauteur du "Livet" sur l'eau. Il est notoire que si le "Livet de Pont " vient en contact avec l'eau, cause gîte, il se produit une forte friction due aux tourbillons entre Air et Eau....